K8凯发(中国)天生赢家·一触即发-引领业界

　　最开始，泰国政府是希望将日本当老师、当钱包、当踏板，发展自己本国的汽车工业◆★◆■★◆。

　　从2020年■◆◆◆★★，#长城汽车收购通用汽车位于罗勇府的制造工厂，到现在◆◆■■★，已经七八家中国车企在泰国建厂，产能达到每年60万辆。

　　然而在此后的十余年，中国汽车出口数量在2020年后，实现了每年一百万辆左右的增量，到2022年时已经超过300万辆■■。

　　它还从美国手中得到约1.17亿美元的经济援助★◆■，又在上世纪六十年代受到了日本汽车工业的扶持■◆。

　　它直接将发展先进技术产业纳入2023-2027年的五年计划中，新能源汽车的普及就是其中重点之一。

　　近些年◆◆■■◆，泰国■◆◆■★■、印度尼西亚■★◆、马来西亚等东南亚国家，都制定了吸引中资的政策■★★◆。

　　如此大的渗透率和影响力■■★，日本企业凭的不光是钱和技术★■■★，还有洞察力和创造力。

　　预计到2030年，泰国将建设1.3万个充电桩，其中8227个城市充电桩和5024个公路沿线充电桩★■★◆■★。

　　截至2025年3月底，我国充电基础设施数量达到1374.9万台，同比增长47.6%◆★■。

　　根据专业人士的说法■■★◆★，泰国的电动汽车与充电桩比例为11：1，远远落后于中国的3：1。

　　偷工减料★■★★■，售后服务差成了必然，最终，中国摩托车的招牌，被中国企业自己砸了★■■。

　　声明■◆★★★：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场★★★。

　　2000年前后，中国摩托车企业开始大举“杀入”越南市场：打价格战。同样的摩托车，日本车卖2100美元，中国车只要1200-1300美元。越南摩托车市场80%的份额到了中国企业手里。

　　不仅中国看中了东南亚市场，东南亚国家也相当看好中国快速发展的新能源汽车产业。

　　为此■■◆■，泰国政府先在1962年把日本散装件的进口关税调低至50%★◆■◆◆，又在1967年将日本整车进口关税上调到60%■■。

　　本田的一些泰版车型★◆★■◆◆，比如本田锋范，还提供原厂配件，帮泰国人把车改出个性。

　　所以凭借60余年的汽车工业积累，中国车企要在泰国做好整车装配是不成问题的凯发娱乐登录游戏登录入口。

　　根据欧洲汽车业媒体统计★◆■，截至2023年上半年，中国出口电动汽车均价为31165欧元，欧洲为66864欧元，美国则达到了68023欧元■★★。

　　泰国电动汽车协会（EVAT）数据显示，泰国充电站、充电桩总数还不到河北石家庄的一半◆■★◆■■。

　　但问题是：中国电动汽车在泰国■■◆◆★★，可能会重演20多年前中国摩托车在越南的悲剧★■◆★■。

　　但一些核心技术★★，如电驱、电池和电控这“三电系统”■◆★，需要中国企业自己解决◆★◆。

　　这就需要中国车企融入、整合泰国本地产业链，前期投入的沟通、试错成本都会较高。

　　2023年全年，中国新能源汽车出口120.3万辆；2024年，更是突破200万辆★◆。

　　根据2023年《日经亚洲》的报道，泰国乘用车在2023年的总销量中◆■★，日本车占到了78%。

济南市凯发天生赢家一触即发首页,凯发k8(中国)天生赢家,K8·凯发(中国)·一触即发设备厂有限公司

销售热线：0531-85808866

销售电话：0531-58620106

售后服务：0531-85863628

传真：0531-58620106

网址：http//www.jnqingtao.com

E-mail :jn-qt@163.com

公司地址：山东省济南市天桥区凤凰山路67号

生产基地：山东省济南市天桥区桑梓店镇大马村华盛路45号

微信